Transporte

Transporte desde y hacia el hotel

Llegar al hotel desde cualquier aeropuerto de Alemania es una aventura. Por experiencia personal, la forma más fácil de llegar al hotel desde cualquier aeropuerto de Alemania es desde Munich (o mejor aún, si encuentras un vuelo que aterrice aquí, Nuremberg).

La estación de tren más cercana al hotel es la estación Stockheim (Oberfr). Tenga en cuenta que, aunque no parezca una estación de tren normal, lo es. La estación no tiene ascensores. Infórmanos si necesitas ascensor. Tenga en cuenta que hay varias paradas de tren por todo Alemania llamadas Stockheim. Asegúrate de seleccionar la correcta, como se mencionó anteriormente. A esta estación de tren tampoco llegan trenes de alta velocidad (ICE), por lo que en algún momento tendrás que cambiar a un tren regional (RE = Regional-Express o la versión más lenta RB = Regional-Bahn).

Desde la estación de tren no es posible caminar hasta el hotel. Por favor organiza un servicio de taxi con el hotel mencionando la boda de Metzler y Guardia Velarde. Informe al personal del hotel sobre cualquier cambio inesperado lo antes posible. Los cambios con poca antelación se realizan mejor por teléfono, el personal habla inglés.

Contacto del hotel info@hotel-rebhan.de, +49 (0) 9265 955 6100

Atención Tenga en cuenta que no importa en qué aeropuerto aterrice, le llevará varias horas (probablemente al menos cuatro o cinco, fácilmente pueden ser más) llegar al hotel. Si planeas asistir a algún evento de nuestra boda, te recomendamos que planifiques un día completo para el viaje el día anterior al evento.

Deutsche Bahn (DB)

Aunque DB no siempre es tan fiable como se esperaría, nuestra boda (afortunadamente) tendrá lugar entre las semifinales y la final del Campeonato Europeo de Fútbol en Alemania. Por eso estamos seguros de que los trenes (y también los vuelos) llegarán a tiempo.

Planificar viajes con DB y comprar tickets funciona mejor desde su sitio web o desde la DB Navigator App (App Store, Google Play) . Ambos ofrecen una opción de idioma inglés.

Los trenes rápidos se llaman Intercity Express (ICE) y cuanto antes los reserves, mayores serán sus posibilidades de que le ofrezcan un precio razonable (especial). Sin embargo, estos precios especiales suelen tener la desventaja de Zugbindung, lo que significa que sólo tienes derecho a tomar los trenes mencionados en el ticket. En caso de cancelaciones y retrasos puedes hablar con el personal y ellos te liberarán de esta restricción.

Los trenes más lentos y normalmente más baratos se llaman Regional-Express (RE) y Regional-Bahn (RB). Los RE suelen ser bastante rápidos, mientras que los RB se detienen en cada pueblo. Para llegar a Stockheim (Oberfr) tendrás que tomar un RE o un RB para la última parte de tu viaje. Los RE resultan especialmente útiles desde Múnich.

DB ofrece el llamado Bayern-Ticket, que es válido a partir desde las 9:00 de la mañana hasta las 3:00 de la madrugada de los días siguientes para un máximo de cinco personas (1 persona = 29 €, 5 personas = 69 €). Este ticket tiene la única restricción de que no se pueden utilizar trenes rápidos (ICE). Sin embargo, el S-Bahn va desde el aeropuerto de Múnich hasta la estación central de Múnich, y todos los RE o RB desde Múnich vía Nuremberg hasta Stockheim (Oberfr).

Tanto en el sitio web como en la aplicación DB Navigator, la configuración predeterminada es Mostrar conexiones más rápidas. Esto te mostrará automáticamente todas las conexiones que incluyen un ICE y, a veces, suprimirá las conexiones que puede utilizar con el Bayern-Ticket. Puede ser de buena utilidad desactivar esta opción predeterminada. Nuestra experiencia reciente también demostró que era útil añadir explícitamente escalas en la estación central de Munich y en Nuremberg, viniendo del aeropuerto de Munich.

Otros tipos de trenes son Intercity (IC, sin expreso) y Eurocity (EC). Ninguno de los dos estaría cubierto por el Bayern-Ticket.

Aeropuerto de Múnich (MUC)

Si aterrizas en el aeropuerto de Múnich, puedes tomar el S-Bahn (que parece un tren) desde la estación de S-Bahn justo afuera del aeropuerto para llegar a la estación central de Múnich. En el aeropuerto simplemente siga las indicaciones con una S blanca con fondo verde. Por ejemplo, las líneas S1 y S8 llegan a la estación central.

Desde la estación central de Múnich, el siguiente paso es llegar a Nuremberg. Para ello, puedes tomar RE1 o ICE.

Desde Nuremberg, la mejor opción es tomar la RE14 en dirección Saalfeld. Este tren te llevará a tu destino final Stockheim (Oberfr).

Verifica cuidadosamente las conexiones de tren disponibles que puedan coincidir con los horarios de llegada al aeropuerto en el sitio web de DB o en la aplicación DB Navigator.

Aeropuerto de Frankfurt (FRA)

Desde el aeropuerto de Frankfurt, dirígete siempre a Bamberg. Desde Bamberg puedes tomar la RE14 hasta Stockheim (Oberf). Las posibles formas de llegar a Bamberg son ICE directo, ICE a Würzburg y luego ICE, RE o RB a Bamberg. Otra opción es tomar la S8 hasta Frankfurt Flughafen Regionalbahnhof y desde allí la RE55 hasta Bamerg.

Verifica cuidadosamente las conexiones de tren disponibles que puedan coincidir con los horarios de llegada al aeropuerto en el sitio web de DB o en la aplicación DB Navigator.

Aeropuerto de Berlín (BER)

Desde el aeropuerto de Berlín, tu primer objetivo debe ser Berlin Südkreuz o Berlin central station. Están a una parada de distancia, primero llegarías a Südkreuz, pero quizás te guste más la estación central con muchas más opciones de compras y comida. Esta primera etapa a veces se puede lograr mediante un IC, un RE o un S (por ejemplo, RE8 o RE17).

En caso de que reserve con anticipación y pueda conseguir un ticket ICE asequible, tu próxima parada sería Bamberg (toma un ICE hacia Munich). Desde Bamberg toma la RE14 en dirección Saalfeld y baja en Stockheim (Oberf). Las conexiones sin ICE no son recomendables, pero podrían ser:

• Estación central de Berlín - Erfurt - Saalfeld - Stockheim (Oberfr)

Si viene desde Berlín, siempre debes intentar llegar a Saalfeld o Bamberg y continuar desde allí por la RE14 hasta Stockheim (Oberf), que se encuentra en el medio entre Saalfeld y Bamberg. Las paradas intermedias razonables podrían ser Wittenberg, Erfurt, Halle (an der Saale), Jena, Leipzig, Chemnitz.

Verifica cuidadosamente las conexiones de tren disponibles que puedan coincidir con los horarios de llegada al aeropuerto en el sitio web de DB o en la aplicación DB Navigator.

Gift section

For us, it’s presence over presents. Sharing our day with you is what matters most, but if you would like to support us in putting together our future as husband and wife, you are very welcome to make a monetary contribution either in cash or to one of the following bank accounts:

• Lorena Guardia Velarde

  BCP bank account: 19199809713089
  CCI: 00219119980971308956
  Banco de crédito del Perú

• Holger Metzler

  IBAN: DE34 1203 0000 1008 0134 33
  BIC: BYLADEM1001
  Deutsche Kreditbank AG Berlin (DKB)

Geschenkbereich

Für uns geht Anwesenheit über Geschenke. Das Wichtigste ist, dass wir unseren Tag mit Dir teilen, aber wenn Du uns dabei unterstützen möchtest, unsere gemeinsame Zukunft als Ehepaar zu gestalten, freuen wir uns ueber eine kleine Geldspende entweder in bar oder auf eines der folgenden Bankkonten:

• Lorena Guardia Velarde

  BCP bank account: 19199809713089
  CCI: 00219119980971308956
  Banco de crédito del Perú

• Holger Metzler

  IBAN: DE34 1203 0000 1008 0134 33
  BIC: BYLADEM1001
  Deutsche Kreditbank AG Berlin (DKB)

Sección de regalos

Para nosotros, es la presencia ante todo. Compartir nuestro día contigo es lo más importante, pero si quieres apoyarnos a construir nuestro futuro como recién casados, eres bienvenido a hacer una contribución monetaria ya sea en efectivo o a una de las siguientes cuentas bancarias:

• Lorena Guardia Velarde

  BCP bank account: 19199809713089
  CCI: 00219119980971308956
  Banco de crédito del Perú

• Holger Metzler

  IBAN: DE34 1203 0000 1008 0134 33
  BIC: BYLADEM1001
  Deutsche Kreditbank AG Berlin (DKB)

Good to know

Good to know

• In Germany the use of cash (€) is very common. Most of the times you will be able to pay by card, but it is safe to always have some cash available.
• Germany is mostly an Uber-free zone, only regular taxis officially exist.
• On Tuesday (2024-07-09, Munich) and Wednesday (2024-07-10, Dortmund) there will be the semifinals and on Sunday (2024-07-14, Berlin) the final of the European Football Championship in Germany.

Gut zu wissen

Gut zu wissen

• In Deutschland ist die Verwendung von Bargeld (€) weit verbreitet. In den meisten Fällen kann ma mit Karte bezahlen, es ist jedoch sicher, immer etwas Bargeld zur Verfügung zu haben.
• Deutschland ist größtenteils eine Uber-freie Zone, es gibt offiziell nur reguläre Taxis.
• Am Dienstag (09.07.2024, München) und Mittwoch (10.07.2024, Dortmund) kommt es zum Halbfinale und am Sonntag (14.07.2024, Berlin) zum Finale der Fußball-Europameisterschaft in Deutschland.

Extra tips

Extra tips

• En Alemania es muy común el uso de efectivo (€). La mayoría de las veces podrás pagar con tarjeta, pero es mejor tener siempre algo de efectivo disponible.
• Alemania es, en su mayor parte, una zona sin Uber, oficialmente sólo existen taxis regulares.
• El martes (09-07-2024, Múnich) y miércoles (10-07-2024, Dortmund) se disputarán las semifinales y el domingo (14-07-2024, Berlín) la final de la Eurocopa de fútbol en Alemania.

Carbon sequestration in soils and climate change mitigation - Definitions and pitfalls

Abstract

• Carbon sequestration is a potentially misleading buzzword
• “It’s mostly used wrongly”, which implies that they are going to propose the right way to do it here
• It’s not just about stocks
• other potential concepts: loss mitigation, negative emissions, climate change mitigation, C storage, C accrual

1 | Introduction

• IPCC (2021) + COP21 (Paris): nature-based solutions
• “SOC” comprises all organic matter in soils that is dead.”
• C sequestration (in soils) is achieved, when the net balance is positive, i.e. soil C stocks increase

• What is ultimately of importance in relation to climate change mitigation is the SOC stock change on annual, decennial or centennial timescales, and the spatial domains in which this change occurs.

• Assessing the climate change mitigation potential of additional SOC stocks requires accounting for leakage effects (Lugato et al., 2018). Leakage describes additional GHG emissions caused by climate change mitigation measures that either reduce the strength of a C sink, or turn these measures into sources of GHGs.

• What is leakage?
• The paper aims at clarifiying the terms:
  • C sequestration
  • SOC sequestration
  • climate change mitigation
  • negative emissions
  • SOC storage
  • SOC accrual

2 | Definition of C sequestration: net C uptake of CO$_2$ from the atmosphere

• Carbon sequestration is defined by the IPCC as the process of increasing the C content of a C pool other than the atmosphere (IPCC, 2001).

• C sequestration in soils: Process of transferring C from the atmosphere into the soil through plants or other organisms, which is retained as soil organic carbon resulting in a global C stock increase of the soil (based on IPCC, 2001; Olson et al., 2014)

• SOC loss mitigation: An anthropogenic intervention to reduce SOC losses compared to a business-as-usual scenario

• Negative emissions: Net removal of CO2 -equivalents of greenhouse gases from the atmosphere

• Climate change mitigation has been defined as “a human intervention to reduce emissions or enhance the sinks of greenhouse gases” (IPCC, 2021)

• SOC storage: The size of the SOC pool (i.e., SOC stock or SOC content)

• • SOC accrual:* An increase in SOC stock at a given unit of land, starting from an initial SOC stock or compared to a business-as- usual value (does not always result in climate change mitigation or C sequestration in soils)

• C sequestration in soils may not always lead to climate change mitigation, depending on past sink strength or past GHG emissions.

3 | Current use of the term C sequestration

• just some statistics of use of terminology in literature

4 | Pitfalls of using the term C sequestration in soils

4.1 | C sequestration in soils versus C loss mitigation

• Reducing C losses is no sequestration
• Just a relative SOC stock increase wrt some BAU scenario that already loses C is not enough
• The absolute C stock increase is SOC accrual
• climate mitigation is an active measure to reduce losses compared to a BAU scenario

4.2 | C sequestration in soil, SOC storage or SOC stocks?

• C sequestration is a net flux of C from the atmoshpere to soils and should have dimensions of mass/area/time
• ** Remark: That’s basically an instantaneous net flux, that’s ridiculuous. To make climate change sense out of it, you do not only need to integrate with respect to time once, but twice from here!**
• technically, “storage” means both the process of stroring something and the process of being stored
• SOC accrual does not require teh atmosphere to be the C source, C sequestration in soils, however, does

4.3 | C flux or global warming potential

• The common unit to express the effect of GHGs on the climate is CO$_2$-equivalents (CO$_2$ -eq). This converts N$_2$O and CH$_4$ emissions into equivalent units relative to the cumulative radiative forcing of CO$_2$ over a given period, usually 100 years.

5 | From C sequestration in soils to negative emissions

5.1 | Permanence of addition soil C storage

• Finally: The time period of stored C is pivotal for its climate impact.

5.2 | Leakage can prevent C sequestration in soils from achieving climate change mitigation

• Leakage occurs if a measure to enhance SOC stocks leads to an increase in GHG emissions either on site (i.e., from the soil where SOC stocks are increased) or off site.

• on-site: soil N fertilization might completely offset the additional C sequestration in terms of GHG emissions
• off-site: for instance, additional energy required, or lower yield that has to be produced somewhere else
• global scale view is required to establosh true effect of C sequestration on climate

5.3 | The temporal dimension of C sequestration: C stocks versus GHG fluxes

• A permanent measure might lead to initial C accrual, but when the new steady state is reached, now new accrual occurs
• How long does the initial effect last?
• Different time scales (30yr vs 100yr) might lead to very different conclusions in term of climate change mitigation potential

6. | Conclusions

• nature-based solutions can mitigate climate change
• cross-discipline communinication important
• can only work if terms are clearly defined

My remarks

• All in all, “mitigation” is here seen as an active measure to mitigate losses
• C sequestration (removing C from the atmosphere) is the holy grail
• It’s ridiculuous for this holy grail to ignore the time component and consider instantaneous net fluxes instead. The holy grail should twice be integreated over time.
• However, they do not see C sequestration as the holy grail for it ignores other GHGs. Climate change mitigation potential includes them.
• For climate change mitigation, GPW is important.

A hectare of trees is needed just to get one squirrel through the winter

A Scots pine seed looks a bit like the wing of an insect, with a hard seed case and a long papery wing acting like a sail to catch the breeze. The seed endosperm crop is an essential food source for crossbills, siskins, tits, woodpeckers and red squirrels. Red squirrels shred the scales to get at the seeds, eating up to 200 cones a day. A hectare of trees is needed just to get one squirrel through the winter. […] Rodents and insects love pine seeds so a forest must produce a seed crop larger than the appetites of the rest of the food chain if it wants its seedlings to stand a chance. This seems to be the reason behind synchronous mast years - when all the trees produce a spectacular crop of seed at the same time.

Scots pines synchronise their flowering over 200 miles

Not only do Scots pines give their pollen the best possible start in life, they also synchronise their flowering across distances of up to 200 miles. How do they know? Ecologists have suggested hormonal communication on the wind, as well as via fungal networks underground, or it could be a deeply embedded genetic trigger activated by certain climatic thresholds. But no one really knows yet.